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Bauberichte => Luft => Thema gestartet von: Hans-Jürg am 06. September 2010, 19:42:01
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Hoi zaeme,
Statt immer nur motzen moechte ich hier mal einen Baubericht posten ;). In einem anderem Forum findet zur Zeit ein Group-Build mit dem Thema 1940 statt. Gebaut wird alles was im Jahre 1940 im Einsatz war, die gewaehlten Markierungen muessen dem Original im 1940 entsprechen.
Eigentlich wollte ich eine Breguet 693 beisteuern um die Armée de l'Air wuerdig zu vertreten aber dieser Bausatz im von mir bevorzugtem Massstab 1/48 ist zur Zeit nicht erhaeltlich.
Aus diesem Grunde bin ich auf die Handley Page Hampden gekommen. Die HP Hampden war neben der Vickers Wellington das Rueckgrat des Bomber Command der RAF 1939 - 1941. Fuer weitere historische Informationen verweise ich auf das www oder ihr muesst bis zum Roll-out warten. ;)
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Hallo
Freu mich auf diesen Baubericht - find den Flieger irgendwie hübsch - auch wenn ich ihn ja nie auf den Basteltisch nehmen würde...
gruss
günther
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Bausatzvorstellung findet Ihr hier: http://www.modellbaustammtisch.ch/forum/index.php?topic=533.0
Falls dieser Baubericht nicht nur eine copy-past Angelegenheit sein sollte, ist Euer Input gefragt. Also bitte moeglichst viele Fragen, Bemerkungen und Kritik.
Die ersten paar Beitraege sind Kopien von dem anderen Forum.
Nachdem ich den Rumpf grob versaeubert hatte, habe ich ihn mal provisorisch zusammengefuegt um zu schauen wie es so aussieht. Die diversen Fensteroeffnungen sind noch nicht angepasst, dies erfolgt beim einpassen der Vacu-Teile, daher keine Panik hier .
Die Gravuren sind nicht 100% deckungsgleich bei der linken und der rechten Rumpfschale, auch hier etwas, dass man loesen kann - spaeter!
Sinkstellen hat es an der rechten Fluegelwurzel, dem Hoehensteuer/Rumpf-Uebergang und an der Rumpfoberseite hinter dem Cockpit, alles loesbar.
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Nun komme ich zu dem ersten groben Schnitzer der sich der F.M. Formenbauer geleistet hat. Der untere Heckstand: erstens ist die linke (im Bild die rechte ) Rumpfschale grosser und weiter, hier muss man die Feile/Schleifpapier ansetzen, und 2. ist die Oeffnung fuer den Heckstand ungleich. Die rechte (im Bild die linke) Oeffnung ist korrekt. Alles klar?
Hier muss mittels der Verglasung eine sorgfaeltige Einpassung erfolgen.
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Habe nun die Fluegel in Angriff genommen. Eine grobe Anpassung war zuerst nicht moeglich, da die Klebestellen and den Fluegelkanten eher einem Wellblech als einem Fluegel glichen. Auch waren die Hinterkanten viel zu dick. Habe daher alles schoen duenn geschliffen. Nachdem sich der Staub gelegt hat, habe ich die Fluegeloberseiten (Minus Klappen die Stoffbespannt waren) mittels 400er, 600er, 1000er und 1500 Schleifpapier nass poliert. Die Oberflaeche sieht nun annehmbar aus.
Saemtliche Gravuren wurden nachgezogen. Dabei habe ich bemerkt, dass die Panellines an an gewissen Stellen wie abgesplittert sind. Aus diesem Grund habe ich mit fluessigen Kleber diese Schwachstellen behandelt und nochmals poliert.
An den Fluegelwurzeln hat es noch ein paar Sinkstellen die mit Mr. Surface behandelt wurden/werden.
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Auch bei den Fluegeln war der Formenbauer in seiner Hoechstform .
Die unteren Haelften sind einiges laenger als die Oberseite. Beim Linken Fluegel sind es ca. 5 - 6 mm, rechts etwa 2 - 3 mm. Hier muss man die Gravuren der Unterseite korrigieren. Dies werde ich aber erst nach dem Zusammenbau der Fluegel machen.
Wie man sieht gibt es einiges zu tun. .
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So habe mal die Fahrwerkschaechte zusammengebaut. Erste dry-fittings zeigen, dass ein Spalt zwischen dem Radschacht und dem Fluegel ensteht. Daher habe ich den hinteren Teil mit Styren Sheets aufgefuettert. Morgen kann ich alles zurechtschleifen und mir Gedanken machen wie man die Schaechte im richtigen Winkel einbaut.
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Die Inneneinrichtung des Rumpfes gibt gewisse Raetsel auf. Wenn man alles zusammensteckt wie der Kit es vorsieht hat man folgende Probleme:
- das Ganze ist zu weit achtern, der Arbeitsplatz des Navigator/Bombernschuetzen ist zu weit hinten, zu weit unten und in einem seltsamen Winkel.
- das Cockpit ist mehr oder weniger freischwebend, sollte eigentlich auf dem Boden/Bombenschachtdeckel aufliegen
- die Seitenteile des oberen Heckschuetzenstand ragt in die Rumpfoeffnung
- der Boden des unteren Heckschuetzenstand ist mehr oder weniger im Freien und die MG Befestigung wird vermutlich ausserhalb der Verglasung liegen
Denke, dass ich hier an mindest einer Stelle die Saege ansetzen muss und das Ganze in Einzelheiten zerlegen und neu einbauen.
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Oh habe erst jetzt gesehen, das du den Baubericht ja bereits angefangen hast, da erübrigt sich ja meine Frage ;D
Da scheint es aber sehr viel arbeit zu geben, dafür hast du am Schluss was spezielles.
Freu mich schon auf die nächsten Schritte.
Gruess Marcel
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Da hast du dir aber was vorgenommen, hochachtung :o
In der Zeitschrift AirModeller habe ich bereits einen Baubericht über diesen Bausatz gelesen. Falls du interesse hast melde dich.
Gruss Marco
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Also die Fahrwerkschaechte sind soweit fertig und eingebaut. Die Naht zwischen Fluegel und Gitterwerk lasse ich so, da ich vermute dies war auch so beim Original.
So nun brauche ich euren input:
Gemaess F.M. muessen nun Querverstrebungen fuer das Fahrwerk eingebaut werden. Das Ganze sieht meiner Meinung etwas komisch aus und ich habe keine Fotos von den Hampden Fahrwerke gefunden die den genauen Faltmechanismus zeigen.
Was meint ihr: soll ich es so einbauen oder die hintere Strebe verlaengern?
PS: zur Zeit nichts verklebt nur gesteckt, daher die etwas krumme Darstellung
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Habe mich mit dem Cockpit rumgeschlagen:
Das Amaturenbrett wurde weiss grundiert mit ModelMaster Enamel und anschliessend mit Aircraft Interior Black (ModelMaster Acryl) lackiert. Die Zeiger etc. wurden durch wegkratzen der schwarzen Farbschicht angedeutet und die Verglasung wurde mit Future simuliert. Anschliessend habe ich das Ganze sehr dezent mit Alu trockengemalt.
Der Rest des Cockpits wurde mit RAF Interior Green gebrusht. Trockengemalt habe ich mit Yellow Zinc Chromate und Alu.
Die Gashebel habe ich aus Styrene Profilen gefertigt. Bin nicht so gut mit den gezogenen Gussaesten darum verwende ich lieber Profile .
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Die Inneneinrichtung wurde bereits in 4 Stuecke zerlegt und wieder montiert. Ein Foto mit einem Gesamtueberblick wird nachgeliefert.
Die Heckstaende habe ich mit Styrene Sheets und Profile etwas vervollstaendigt. Da die Hampden immer noch der Geheimhaltung unterliegt ;D resp. ich nichts gefunden habe wie sie innen aussieht habe ich meiner Fantasie freien Lauf gelassen und einfach mal gebaut wie sie aussehen koennte. Daher bitte keine Bemerkungen, dass das obere Profil um 0.0027 mm nach unten verschoben werden muss.
Das letzte Foto zeigt die ganze Sauce nach der Grundierung mit Mr. Surfacer.
Nach dem Studium der Fotos habe ich bemerkt, dass der Sitz des oberen Bordschuetzen eingeklappt ist, werde ihn scratchen und offen darstellen.
Gruss,
Hans-Juerg
PS: Hiermit ist dieser Baubericht im Gleichstand mit dem anderen Forum, deshalb wird es nicht mehr so schnell weitergehen.
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Da hast du dir aber was vorgenommen, hochachtung :o
In der Zeitschrift AirModeller habe ich bereits einen Baubericht über diesen Bausatz gelesen. Falls du interesse hast melde dich.
Gruss Marco
ja gerne Marco, man kann immer etwas lernen.
Danke,
Hans-Juerg
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Hallo Hans-Jürg
Sorry, ich habe mich leider vertan. Es ist ein Baubericht über die Halifax. Falls du aber denoch interesse hast kann ich dir diesen auch zukommen lassen.
Gruss Marco
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Steckt ja ne Menge arbeit drin - sieht man beim fertigen Modell überhaupt soviel in den Innenraum? So zwecks offener Tür und sonstiger Detaillierung...
gruss
günther
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Hallo Hans-Jürg
Sorry, ich habe mich leider vertan. Es ist ein Baubericht über die Halifax. Falls du aber denoch interesse hast kann ich dir diesen auch zukommen lassen.
Gruss Marco
Kein Problem Marco,
Wenn der Halifax Baubericht Fotos von den Fahrwerkschaechte hat, wuerde ich es begruessen.
Vielen Dank,
Hans-Juerg
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Steckt ja ne Menge arbeit drin - sieht man beim fertigen Modell überhaupt soviel in den Innenraum? So zwecks offener Tür und sonstiger Detaillierung...
gruss
günther
Hoi Guenther,
Die offene Tuere ist ein Teil des Baussatzes. Ich beabsichtige die Cockpit-Haube und den oberen Heckstand offen darzustellen oder wenigstens halb-offen. Vom Rest sieht man nicht wirklich viel.
Gruss,
Hans-Juerg
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Hut ab, Hans-Jürg.
Da muss sicher noch viel Arbeit investiert werden. Der Bausatz hat es anscheinend in sich.
Schade, das von der Inneneinrichtung schlussendlich nicht viel zu sehen ist. Das Gleiche hatte ich mal mit einer B-17 von Monogramm in 1/48.
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Hi Hans-Jürg,
der Formenbauer hatte da aber einen schlechten Tag , was man da so sieht :o
Aber was Du daraus machst zeugt von einem Kämpferherz. Hut ab.
Deine Innereien gefallen mir sehr gut und Deine Armaturentafeln sehen klasse aus.
Diesen BB werde ich auf jeden Fall mit dem größten Interesse weiterverfolgen.
Was die spätere Sichtbarkeit der Inneneinrichtung angeht, ist das halt immer die Frage wie wichtig einem selbst ist, dass man weiß , dass es da ist.
Ich kämpfe momentan mit einem ähnlichen Problem und dabei denke ich mir immer wieder:
Zumachen und den Deckel des Vergessens drüber kann jeder.
Weiter so, sieht prima aus und der Lohn steht später in der Vitriene.
Grüße aus Roth
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Vielen Dank an Alle.
Fonderie Miniature Kits sind nicht wirklich auf der gleichen Stufe wie Tamyia oder Hase Kits anzusiedeln. Die Hampden ist der 2. Bausatz dieses Herstellers den ich baue. Habe bereits 2 Mirage III RS rsp. S gemacht. Der Mirage Kit ist ein Mix zwischen Heller Fluegeln und F.M. Rumpf daher ist die Passgenauigkeit etwas besser als bei der Hampden aber immer noch nicht gut.
Was mich beim Hampden Bausatz erstaunt, ist der Umstand, dass dieser Kit vermutlich nie bei Fonderie Miniature zusammengebaut wurde. Ansonst haetten sie rausgefunden das bestimmte Teile unbrauchbar sind da sie nicht passen. Vieleicht haben sie ihn ja doch gebaut und dachten wer so bloed ist eine Hampden zu bauen kann auch die Fehler selber ausbuegeln. 8)
Wenn ich meine fertigen Modell anschaue sehe ich immer was ich nicht gut genug gemacht hatte. Daher investiere ich besser etwas mehr Zeit und Aufwand waehrend dem Bau als mich nachher aergern.
Gruss,
Hans-Juerg
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Na wenn man noch etwas davon sieht ists ja gut - hab ja schon einen kompletten Fahrerplatz gescratcht von dem man nie mehr was sehen wird :(
Tja teils ist es erstaunlich was so Firmen alles verkaufen - oder soll ich sagen was Modellbastler trotzdem noch kaufen?
(Hab da ja wieder so einen "Super" Resin Kit zum davonlaufen)
Aber am Ende hast du dann was seltenes und manchmal sogar was einmaliges, da sich nicht viele die Mühe machen - so wie du
Thumbs up
günther
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Hoi zaeme,
bei angenehmen Herbsttemperaturen (32 Grad Celsius) und nachdem es wegen dem Hurrican waehrend 3 Tagen geregnet resp. geschifft hat (wenn es in Texas regnet, dann regnet es wirklich - Hoechstgeschwindigkeit auf der Strasse max. 50 km/h) habe ich an meiner Hampden weitergebaut.
Fonderie Miniature hat es sich etwas einfach mit dem Spanten gemacht der das Cockpit nach hinten abschliesst.
Das graue Stueck ist das Original F.M. Teil, dass zu schmal und zu hoch ist. Links davon ist meine interpretation dieses Teiles. Der Spant liegt nun schoen an der Innenwand der Hampden an.
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So die Innenbemalung ist fast vollstaendig. Das Cockpit ist noch etwas zu gelb, daher habe ich es nochmals gewaschen und mit silber trockengemalt.
Den Pilotensitz werde ich auch noch etwas waschen. Der Einbau desselben wird aber erst nach dem Zusammenbau des Rumpfes erfolgen.
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Nach unzaehligen dry-fitting und schleifen und nochmals anpassen etc. habe ich nun den Rumpf zusammengeklebt. Als naechstes wird nun die restlichen Fenster eingepasst und die diversen ungenauigkeiten verspachtelt und verschliffen. Das Heck sieht besonders kritisch aus da muss ich wohl etwas spachteln 8)
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Den Motorenabdeckungen habe ich mich auch in Angriff genommen.
Rechts unbearbeitet und links wie sie aussehen sollten. Panel-Lines wurden noch nicht nachgrafiert.
Uebrigens, der Motor passt nicht rein, ist zu gross ;). Nicht wirklich ueberraschend bei diesem Modell ;D.
Gruss,
Hans-Juerg
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Mannomann Hansjürg.
da hast du dir aber schön was aufgeladen. An dem Bausatz stimmt ja gar nichts !!!
Du bist aber sicher, dass es ein Flieger werden soll ;D
Ich bin da gleicher Meinung wie Du, der Hersteller hat dieses sicherlich nie zusammengebaut.
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Troz allen Fehler scheins du aber troztm alles im Griff zu haben.
Das was du bis jetzt gezeigt hast sieht auf jedenfall super aus und einfach ohne Probleme zusammenkleben ist ja auf die Dauer auch langweilig oder?
Gruess Marcel
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...und einfach ohne Probleme zusammenkleben ist ja auf die Dauer auch langweilig oder?
Dafür könnte man sich dann aber schneller einer neuen Baustelle widmen ;D
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Das sieht ja echt ubel aus mit dem Heck. Manchmal frage ich mich schon was da Hersteller verkaufen. Solche Toleranzen sind meiner Meinung nach gar nicht Möglich ausser man pfuscht einfach was zusammen.
Nur nicht die Motivation verlieren, immer weiter so....
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Du bist aber sicher, dass es ein Flieger werden soll ;D
Gemaess der Bauanleitung von Fonderie Miniature sollte es ein Flieger werden, bin mir aber nicht mehr so sicher ;D.
Vielen Dank fuer Euren Beistand bei diesem Modell, kann es gebrauchen ;). Habe gestern noch kurz die Fluegel und das Hoehenleitwerk angesteckt :o :o. Habe die Teile ganz schnell wieder weggenommen. Es kommen noch groebere Probleme auf mich zu!
Dafür könnte man sich dann aber schneller einer neuen Baustelle widmen ;D
Ja das Problem kenne ich auch. Zur Zeit befindet sich eine Messerschmitt Bf 109 G-6, J-701 und eine F/A-18 C, J-5011 im Bau. Beide im Massstab 1/48.
Gruss,
Hans-Juerg
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Fragt sich nun nur welche Seite korrekt ist (die lang oder die kurze)....
günther
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Hoi Hans-Juerg
habe noch 2 Buecher ueber die Hampden fuer dich auf die Dropbox abgelegt, vieleicht kennst du die noch nicht.
Gruess Marcel
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Vielen Dank Marcel!
Das Aircraft Profil ist neu fuer mich, Warpaint Buch habe ich schon.
Fragt sich nun nur welche Seite korrekt ist (die lang oder die kurze)....
Die lange! Es ist einfacher die Hinterkante des Leitwerkes zu verlaengern als die vordere Seite. Toent ziemlich nach Bahnhof ;D, darum werde ich ein paar Fotos reinstellen um meine Gedankengaenge zu verdeutlichen ;).
Gruss,
Hans-Juerg
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Hoi zaeme,
Habe mich dem Hoehensteuer und dem Heck angenommen.
Wie bereits angetoent ist die Heckpartie besonders auf der unteren Seite eine mittlere Katastrophe. Die Wurzeln der Hoehenruder sind nicht parallel d.h. auf der gleichen Hoehe. Im weiteren sind die Wurzeln zu duenn fuer die Hoehensteuerflaechen, oder die sind zu dick. Im weiteren ist die Oeffnung fuer das Heckrad etwas gar ungleichmaessig geformt.
Habe etwas nachgedacht und danach die Saege und die Feilen genommen und alles entfernt. Den Rumpfabschluss habe ich aus Plastik-Sheet neu aufgebaut und an den Rumpf geklebt. Im gleichen Atemzug habe ich noch je einen 0.75 mm Plastikstreifen auf die Hoehenruder Wurzeln geklebt um sie etwas dicker zu machen.
Wenn alles gut ausgetrocknet ist kann ich nun mit der Feile und den Schleifpapieren an die Arbeit gehen.
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Das Hoehensteuer bietet auch gewisse Herausforderungen:
Das ganze Teil ist definitv zu dick und zwar ca. 1 mm. Im weiteren passen die Scharniere an den Hoehensteuer nicht mit der Klappe ueberein. Die linke Flaeche wurde bereits auf eine etwas annehmbaren Querschnitt geschliffen und die Scharniere habe ich entfernt. Werde sie neu aufbauen muessen.
Sollte das alles nicht die gewuenschten Resultate liefern werde ich das ganze Hoehensteuer scratchen. Habe einen guten Plan in 1/72 und das Ganze sollte eigentlich keine Hexerei sein. Mal schauen in welche Direktion mich der Bausatz treibt .
Alles Weitere in diesem Theater
Gruss,
Hans-Juerg
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Oha das scheint noch schlimmer zu sein als es auf dem ersten Foto ersichtlich war, aber ich sehe schon du hast das voll im Griff.
Ich hätte das Modell wohl erst mal wieder zur Seite gelegt und ein neues angefangen ;)
Gruss Marcel
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Schön Dir zu zusehen, wie Du an solche Probleme herangehst und sie halt "einfach" löst statt zu lamentieren. 8)
Top, Respekt !!
Grüße
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Da kann ich mich meinen Vorrednern nur anschliessen.
Das Modell hätte ich aber nicht nur weggelegt, sondern der KVA geschenkt.
Das ist ja wirklich übel, aber es ist inspirierend dir zu zusehen, wie du das alles locker aus dem Handgelenk korrigierst.
Bitte weiter machen
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Hoi zaeme,
Wegen solchen Kleinigkeiten wird doch nichts fortgeworfen ;D. Uebrigens wir haben keine KVAs hier, die verpesten nur die Luft neben all den Kohlenkraftwerken 8). Wir haben dafuer Landfills, die sind viel umweltfreundlicher ;D ;D.
Und fuer die Insektenvernichtung haben wir ein paar Geckos und Black Widows.
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Zurueck zu den wirklich wichtigen Sache im Leben = dem Modellbau:
Habe das Heck nun zusammengebaut, die original Hoehensteuerflossen konnten verwendet werden, habe sie nur etwas duenner geschliffen. Das Ganze wurde grob in die Form gebracht und mit Sekundenleim eingeschmiert. Ich nehme meistens dickfluessigen Sekundenleim um solche Arbeiten zu verspachteln.
Als alles schoen trocken war, habe ich es mit 400er und 1000er Schleifpapier verschliffen. Anschliessend wurde eine Lage Mr. Surfacer aufgebracht und nochmals verschliffen und die Gravuren wieder aufgebracht. Ich denke man kann es so stehen lassen.
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Da die Landescheinwerfer nur eine Oeffnung im linken Vorfluegel war habe ich mit einem Styrene-Roehrchen zwei Scheinwerfer gebaut. Die Oeffnungen wurden mit Transparentkleber aufgefuellt. Das Ganze muss nun noch mit Mr. Surfacer eingestrichen werden.
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Kommen wir nun wieder zu einem der vielen Hoehepunkte des F.M. Bausatzes: die Motoren
Das Ganze besteht aus 3 Hauptteilen: den Brandschott, die Motorenabdeckung und dem Bristol Pegasus XVIII Stern-Motor aus Resin. Der Motor selber ist ziemlich gut detailiert, man muss nur noch Zuendkabel anbringen. Die Rueckseite ist leider nur der Angussblock :-\.
Nachdem ich die Motorenabdeckung mit dem Dremel innen duenner geschliffen hatte, passt nun der Motor. Nur ein Problem bleibt. Irgendwie hat Fonderie Miniature vergessen ein Distanzstueck zwischen dem Schott und dem Motor mitzuliefern ::). Ist eigentlich nur ein kleines Problem da nur ca. 12 mm fuer eine richtige Platzierung fehlt, man sollte ja wirklich etwas grosszuegiger denken und nicht immer alles so genau nehmen ;D.
Keep you guys posted.
Gruss,
Hans-Juerg
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Schon erstaundlich was man da so geliefert bekommt von manchen Hersteller. Irgendwie schon frech, billig wird der Bausatz ja auch wieder nicht gewesen sein.
Da waren ja die alten Airfix fast noch besser;-)
Ich bewundere wirklich deine Ausdauer bei bau des Modells.
Gruess Marcel
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EIn schöner Motor nun das schaffst du schon das er auch richtig plaziert sitzt - respekt für deine Heckflosse, wie machst du eigentlich die Gravuren neu?
gruss
günther
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Hast Du super hinbekommen. ;)
Modellbau ist ja auch kein Wettrennen, und wie der Volksmund so schön sagt:
Mit Geduld und Spucke ........
Der Motor sieht gut aus ,d.h. man darf weiter gespannt sein.
Grüße aus Roth
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.....wie machst du eigentlich die Gravuren neu?
Hoi Guenther,
Eigentlich nicht viel anders als Thomas.
Neben einem Skalpell mit einer 11er Klinge verwende ich die folgenden Werkzeuge:
Ganz rechts ein Stichel mit dem man bereits gezogene Linien vertiefen kann. In der Mitte die Squadron Graviernadel mit dem man breite und tiefe Linien gravieren kann, leider nicht guenstig wenn man Kurven und/oder mit Schablonen arbeitet. Rechts meine persoenliche Loesung; Bohrfutter mit einer Naehnadel. Fuer mich das Beste!
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Gravierschablonen habe ich von Rai-Ro in Deutschland importiert und als Klebeband verwende ich diese Baender. Habe es in einem Modellbau-Shop hier in Dallas / Fort Worth gekauft aber ich bin nicht so begeistert davon, muss mal einen Autoersatzteilladen aufsuchen, die haben bestimmt etwas besseres am Lager.
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Der Motor sieht gut aus ,d.h. man darf weiter gespannt sein.
Danke Hans-Peter,
Die ganze Motorengeschichte habe ich mal auf die Seite gelegt. Da ich bekennender Fan von eingelenkten Seiten- und Hoehenrudern bin, habe ich die Seitensteuer mit der famosen Fadenmethode getrennt. Da die Hampden 4 Seitensteuer hatte (2 oben und unten und je links und rechts) hat sich der Spass vervierfacht. Werde noch mit Plastikprofile kleine Zapfen anbringen um die Stabilitaet zu verbessern, habe immer etwas Muehe mit stumpf angekleben Rudern.
Das Hoehensteuer habe ich auch in der Arbeit gehabt. Als erstes wurden die monstermaessigen Scharniereinschnitte mit Plastikkarten verkleinert und verschliffen. Anschliessend habe ich 4 Scharniere aus Plastikkarten "geschnitzt", im richtigen Winkel an die Hoehensteuerklappe geklebt und nachher passend verschliffen. Alles ist nun bereit fuer den Einbau.
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Am Fahrwerk wurde auch etwas gewerkelt. Habe die Achsen ausgebohrt und die Schmutzfaenger, das sind die halbrunden Dinger, montiert. Die Schmutzfaenger waren eigentlich in Weissmetall dem Kit beiliegend aber die waren hoffnungslos verbogen, habe sie deshalb aus Kupferdraht neu hergestellt.
Das Fahrwerk ist noch lange nicht fertig, hier hat der Spass erst begonnen. Bin mir immer noch nicht ganz sicher wie ich das Innenleben des Fahrwerkschachtes und die Abstuetzstreben machen soll.
Im weiteren habe ich die Position des Dachfenster des Bombenschuetzen korrigiert. Die Aussparung in der rechten Seite war im Vergleich zur linken Rumpfhaelfte verschoben. Habe deshalb die ganze Oeffnung vergroessert und einen Plastikklotz eingeklebt. Danach alles schoen verschliffen und auf die Groesse des Fenster gebracht. Muss nun nur noch das Vacu-Teil verkleben.
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Im Uebrigen habe ich das Wochenende mit der Montage der Fluegel und den noetigen Korrekturen verbracht. Fotos habe ich im Eifer des Gefechtes vergessen zu machen. Ihr habt aber nichts verpasst den es gab ein paar haessliche Szenen 8).
Um es kurz zu machen, gepasst hat es weder vorne noch hinten und oben und unten auch nicht :o. Um der ganzen Sache noch das gewisse Etwas eines Fonderie Miniature Bausatzes zu verpassen war die rechte Fluegelwurzel laenger als die Linke und die Fluegel waren an der Klebestelle kuerzer als die linke Fluegelwurzel. Koennt Ihr mir noch folgen? ;D
Mittels Squadron Putty, Sekundenkleber-Gel, Plastikprofilen und ein paar kraeftigen Fluechen wurde das ganze in eine annehmbare Form gebracht. Am Sonntag habe ich die Geschichte verschliffen. In meiner ganzen Modellbaukariere hatte ich bis jetzt noch nie 100er Schleifpapier verwendet aber hier war es noetig ::) . Nach dem Verbrauch einer halben Dose Mr. Surfacer und einem ganzen Satz Schleifpapieren (100er, 150er, 250er, 400er und 1000er) oder so bin ich nun am gravieren.
Die Fotos zeigen die Hampden in ihrer ganzen Pracht und Haesslichkeit 8). Das Ding ist wirklich gross, siehe auch den Vergleich mit der F4U-1 welch auch nicht gerade ein Winzling ist.
Gruss,
Hans-Juerg
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Sieht cool aus. Das wird ja doch noch ein Flugzeug ;)
Kannst du mir vieleicht noch die "famosen Fadenmethode" erklähren? Habe davon noch nie was gehört und kann mir auch nichts genaues darunter vorstellen.
Gruess Marcel
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Hi Hans-Jürg,
das mit dem Faden würde mich auch brennend interessieren.
Das mit dem Klebeband, ist das so schwer in USA ??
Ich nehm hier Kip 308, das ist so was wie Tamiya Tape für Arme ;D ;D hat aber die gleiche Qualität.
Und ist billig im Vergleich mit Tamiya.
Brauchst vllt. Entwicklungshilfe ;D ;D
Ansonsten immer schön weiter so.
Grüße
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Hoi Marcel,
Die Fadenmethode war mal ein Leserbeitrag im FineScale Modeler vor etwa 2 Jahren die ich ausprobierte und fuer gut befunden habe ;).
Habe mal in einem anderen Forum waehrend eines Bauberichtes ueber die Curtiss SB4C-4 Helldiver folgender Text und Fotos gepostet:
Zuerst wird die zu trennende Linie mit einem Bleistift eingeschwaerzt um sie besser sichtbar zu machen. Ich wickle den Baumwollfaden (Cotton ist wichtig, Kunstfaser geht nicht) um beide Zeigfinger wie wenn man die Zaehne faedelt.
Saegen geht am besten, wenn man langsam und gleichmaessig den Faden bewegt. Einen geraden Schnitt gelingt mir am besten wenn ich einen moeglichst flachen Winkel zum Werkstueck habe. Selbstverstaendlich muss man den Faden beim Scharnier senkrecht stellen. Fuer eine Hoehensteuerklappe reisst mir der Faden zwischen 2 und 4 mal.
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Aha das erklährt alles scheint wirklich wa praktisches zu sein. Werd es sicher bald mal ausprobieren.
Danke.
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Sorry Hans-Peter, da haben wir uns womoeglich gekreuzt :).
Und so sieht das Hoehensteuer nach der Faden-Operation aus. Ein paar Striche mit einer feinen Feile sowie 400er Schleifpapier und alles sieht gut aus
Das mit dem Klebeband, ist das so schwer in USA ??
Ich nehm hier Kip 308, das ist so was wie Tamiya Tape für Arme ;D ;D hat aber die gleiche Qualität.
Und ist billig im Vergleich mit Tamiya.
Brauchst vllt. Entwicklungshilfe ;D ;D
Entwicklungshilfe fuer die USA? Gods own country? The Land of the Free and home of the Brave? I'm truly shocked!!!!!! ;D ;D ;D (Im Vergleich zu CH und D haetten die lieben Leutchen hier schon noch ein paar Dinge zu verbessern).
Normalerweise nehme ich Maler Klebeband vom Baumarkt mit verminderter Klebekraft fuer heikle Oberflaechen aber zum gravieren eignet es sich nicht so besonders.
Gruss,
Hans-Juerg
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Die Fadenmethode sieht echt super aus.
herzlichste Dank für Deine Demo.
Lass Dich nicht weiter draus bringen von mir, bin schon gespannt wie es weiter geht.
Grüße über den Teich
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Super Baubericht Hans-Jürg! Die Fadenmethode muss ich auch mal ausprobieren, mit der Tigersäge sind da oft Grenzen gesetzt. Wieder einmal was dazugelernt ;D
Grüsse Thomas
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Die Fadenmethode kannte ich auch nicht obwohl den FineScaleModeler auch lese :o :o
Danke für den Trick.
Gruss Marco
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Hoi zaeme,
Schoen, dass ich auch mal etwas zum allgemeinen Bastlerwissen beitragen konnte.
Gestern Abend habe mich mit dem Fahrwerk beschaeftigt, da ich keine Lust fuer die Nachgravur der Panellines hatte.
Beim Blick in die Fahrwerkschaechte habe ich bemerkt, dass die Rippen nicht dem Fluegelverlauf entsprechen. Noch schlimmer ist die Tatsache, dass der Winkel der Streben bei beiden Fluegel in die selbe Richtung weisen. Siehe dazu das Foto welche den Winkel leider nicht richtig wiedergeben. Keine Chance die Dinger rauszunehmen und zu korrigieren. Falls ich nochmals eine Fonderie Miniature Hampden bauen werde, muss ich dies korrigieren.
Im weiteren waehre es manchmal sinnvoll solches Zeugs vor dem Einbau zu bemerken :-\.
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Die Querverstrebung (sagt man dem so?) habe ich mittels Messingroehrchen und Plastikprofilen verlaengert. Das Design entspricht meinen Vorstellungen und es ist gut moeglich, dass das Original ganz anderst aussieht. Da ich aber keine Vorlage gefunden habe, koennte es ja so ausgesehen haben. ;)
Das ganze Fahrwerk wurde nur mal zur Probe in den Fahrwerkschacht gestellt. Noch ist nichts endgueltig eingepasst und verklebt, aber ich denke es kommt gar nicht mal so schlecht.
Feedback auch vernichtendes ist erwuenscht.
Gruss,
Hans-Juerg
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Das einzige was noch stört ist der Saum an den Gussteilen, aber da schleifst du ja bestimmt noch drüber
Ich finde Fantasie gehört zum Modellbau - arbeite ja auch recht viel damit (Mangels Bilder)
gruss
guenther
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Hi Hans-Juerg
Also für mich sieht das stimmig aus! Gut gelöst!
Tschüss
Claudio
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Ich sag nur:
lassen und weiter im Text.
Sieht klasse aus !!!!
Grüße aus Roth
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Hat denn das Rad darin Platz?
Sieht so aus, als wären die schrägen Streben im Weg.
Wenns klappt, schliesse ich mich Hans-Peter an:
lassen und weiter im Text.
Sieht klasse aus !!!!
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Sieht gut aus, was will man den machen wenn es kein Foto gibt muss man wohl oder übel improvisieren und das es falsch ist kann ja auch keiner beweisen.
Weiter so das wird noch ein richtiges Sahnestück, schade, das du damit nicht nach Münchenstein kommen kannst. Wie wärs wenn du die nächsten Ferien in der Schweiz auf Münchenstein planst ;D
Gruess Marcel
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Wie wärs wenn du die nächsten Ferien in der Schweiz auf Münchenstein planst ;D
Noch besser waere es ja in der Schweiz zu leben ;).
Der Bau meiner Hampden harzt zur Zeit!
Bin aber in der Lage gewesen die Motoren zu bemalen und zu detailieren. Die Zuendkabel habe ich mit duennem Kupferdraht nachgebildet.
Danach habe ich die Motoren in die Hauben versenkt, das Bodenstueck angebracht und an die Fluegelgondeln geklebt. Dies war schneller gesagt denn getan, weill all die ovalen Verbindungen nicht wirklich gepasst haben. Uebrigens die Verbindungen sollten kreisrund sein und nicht oval, aber eben es ist ein F.M. Kit...... ;D. Den linken Motor habe ich nochmals demontiert, weil die Flaeche der Motorgondel nicht eben ist und der Motor daher etwas zu vorwitzig in den Himmel geschaut hat, etwa so wie bei einer V-22 Osprey.
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Habe eine neue Grundierung auspropiert. Es ist ein Enamel Primer von ModelMaster. Stinkt wie die Hoelle :-\. Habe den ganzen Flieger grundiert und nachher mit Mr. Surfacer die zahlreichen Fehler verspachtelt, verschliffen und grundiert und mit Mr. Surfacer etc. etc. etc.. Das Ganze Prozedure mindest 3 mal wiederholt.
Das Rot der Decals ist meiner Meinung nach zu hell. Aus diesem Grunde habe ich die Seitenleitwerke lackiert. Weiss ist ModelMaster Ensign White Acryl, Rot und Blau sind meine Hausmischungen fuer British Colors in ModelMaster Enamel.
Gruss,
Hans-Juerg
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Das hat doch was !!! Osprey mit Sternmotor. ;)
Sieht immer besser aus, und von den Mühen des Rohbau´s ist nix mehr zu sehen.
Das glaubt Dir kein Mensch was das für ein Gurkenbausatz war. ( Heb bloß die Beweißfotos gut auf ;D )
Grüße
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Hoi zaeme,
Hatte etwas Motivationsproblemen und wollte eigentlich schon mit einem neuen Modell anfangen, aber was ich am Lager habe hat mich auch nicht wirklich inspiriert.
Der ganze Flieger wurde mit weiss, sandfarbig, einem hellen braun, sienna und schwarz pre-shaded (was fuer ein Wort) Nachher mit RAF dark brown und RAF dark green die Oberseite lackiert. Anschliessend wurden einzelne panels mit aufgehellter Grundfarbe ueberlackiert. Zur Zeit ist die Oberseite bereits "futurisiert" da ich noch eine Antenne am Rumpfheck scratchen muss. Die von mir verwendeten Poly Scale Farben sind extrem empfindlich auf mechanische Bearbeitung daher habe das Future als Kratzschutz aufgetragen.
Die Fotos geben den Effekt des pre-shading leider nicht so gut wieder, aber man sieht es schon noch.
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Habe das Ding, das ich Antenne nenne, ge-scratched. (Man beachte die Deutsch-English Rechtschreibung ;) aber ge-scratcht schaut schon etwas seltsam aus) Verwendet habe ich Styrene Rundmaterial in 1mm und 0.4 mm Durchmesser. Makro Fotos haben doch noch etwas Gutes, werde die Panell-Line nochmals nachgravieren .
Das letzte Foto zeigt noch die Unterseite vor der Bemalung. Meine Kamera hat da ein Problem, die Unterseite ist in Wirklichkeit viel grauer ist als auf dem Foto, vermutlich hat es etwas zu tun mit dem Weisslichtabgleich aber ich habe es nicht besser hingekriegt.
Gruss,
Hans-Juerg
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Hoi zaeme,
Es geht vorwaerts mit meine Hampden, aber nur in Zwergenschritten. Fuer den "Bauch" habe eine Farbmischung aus 50 % Airplane Interior Black und 50 % Panzer Dunkelgrau hergestellt. Diese Farbe laesst das Schwarze Pre-Shading durchschimmern. O.K. man sieht es nicht so gut auf den Fotos, auch wegen dem bereits aufgetragenem Future, aber ihr muesst mir halt glauben ;).
Im weiteren wurden die Seitensteuerklappen (oben und unten) sowie das Heckrad montiert. Zur Zeit bin ich am vervollstaendigen des Hauptfahrwerkes und danach wird das Einpassen und Lackieren der Verglasung in Angriff genommen.
Gruss,
Hans-Juerg
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Na das sieht ja sehr schick aus - das Dunkelschwarzgrau macht sich gut - Ich bin ja nicht der alte Brit WWII Geflügel Fan - hab aber schon staunend vor einer Lancester gestanden... (und versucht das schwarze etwas mit oben Tarn zu fotografieren)
Was hast du eigentlich mit den Motoren angestellt? Die lagen ja irgendwie etwas tiefer...
Wird ein super Vogel
günther
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Was hast du eigentlich mit den Motoren angestellt? Die lagen ja irgendwie etwas tiefer...
Sorry Guenther, stehe auf dem Schlauch ;D. Bitte etwas mehr Detail, verstehe sonst nur Bahnhof.
Danke und Gruss,
Hans-Juerg
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Es ging ja um das Bild...
http://www.modellbaustammtisch.ch/forum/index.php?action=dlattach;topic=532.0;attach=4083
günther
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Muss auch sagen die schwarze Unterseite wirkt super gefällt mir sehr gut.
Gruess Marcel
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Es ging ja um das Bild...
O.K., nun ist alles klar ;). Die Bristol Pegasus Motoren hatten diesen Abgassammelring in der Motorenhaube. Daher habe ich den Motor soweit in die Haube geschoben, dass die Auspueffe auf der Hoehe dieses Ringes liegen. Danach habe ich mit einem Stueck Styren-Rohr einen Abstandshalter zur Brandschott gebaut. Nach dem 3. Mal war die ganze Sache passend. ;D.
Muss auch sagen die schwarze Unterseite wirkt super gefällt mir sehr gut.
Vielen Dank Marcel, hatte etwas Respekt vor diesem Schritt, da ich einmal einen Mosquito Bomber mit einem tiefschwarzen Bauch versaut hatte. O.K. man lernt ja mit jedem Modell dazu und sollte eigentlich einen Fehler nur einmal machen. Die Betonung liegt auf dem SOLLTE ;D.
gruss,
Hans-Juerg