1/32 WNW - LVG C.VI – Schweizer Luftwaffe

[Claudio]

Hi Thomas

Tolle Arbeit, und sehr gut gerettet, gratuliere!!!

Tschüss
Claudio

[ThomasZ]

Nach einem kleinen Bauunterbruch um die Morane D-3801 fertig zu stellen habe ich die Arbeit bei der LVG wieder aufgenommen.
Da die Cockpit-Sektion und die Rumpfteile fertig gestellt sind können diese nun zusammengebaut werden. Dabei musste ich darauf schauen dass ich mir nicht wieder alles verbaue wie beim Pilotensitz.  Im hinteren Teil müssen die Steuerseile noch durch die Rückwand gefädelt und verleimt werden.

[ThomasZ]

Im vorderen Teil sind die Tragbretter für den Motor ebenfalls eingebaut und der Motor schon mal zur Probe positioniert.

[ThomasZ]

Mit dem Zusammenbau der Rumpfteile kann das Thema Cockpit abgehakt werden. Dem Motor spendierte ich ein aus Zündhölzer gefertigtes Gestell um ihn zur Weiterbearbeitung aufbocken zu können. Der Bausatz von WingnutWings ist fantastisch, die Teile passen perfekt zusammen und man muss kaum etwas spachteln oder schleifen.

[Marcel]

Das sieht einfach fantastisch aus, nur schade das man am Schluss nicht mehr alles von den Innereien sieht.
Das wär doch was für ein Dio mit so einem Ding in der Reparatur

Gruss Marcel

[René]

Super gebaut !!! 

Ich bin einfach sprachlos.

[ThomasZ]

Ich bin einfach sprachlos.

Nun, wenn du jetzt schon sprachlos bist dann trink jetzt erst einen Beruhigungs-Tee und schau dir die folgenden Beiträge vom Motor nur in ganz homöopathischen Dosen an... 

Der Benz Bz IV von WingnutWings kann man so wie er hier steht zusammenbauen, bemalen und in den Rumpf stecken – fertig...

[ThomasZ]

WNW stellt aber noch einen Zylindersatz zur Verfügung, aus welchem man aber ein wenig mehr herausholen kann. Selbst wenn der Motor im Rumpf steckt und die Motorhaube montiert wird ist noch ein schönes Stück davon zu sehen, daher lohnt es sich sicher noch ein wenig Arbeit in den Benz Bz IV zu investieren. Bei meiner LVG C.VI soll der Motor ein kleines Modell im Modell werden, einige Ideen fand ich schon im Web bei anderen Bauberichten...

[ThomasZ]

Unter anderem stiess ich auf einen Modellbauer, welcher selber Ätzteile für den Motor hergestellt hat. Die sehen einfach fantastisch aus und ich fragte ihn einfach mal an ob er mir weiter helfen könnte... Das Resultat sehr ihr auf dem Bild 
Trotz den Ätzteilen ist noch einiges an Eigenbauten notwendig, da kommen hauptsächlich die Messingröhren (0.5 und 0.8mm) und Kupferdraht zur Anwendung.

[ThomasZ]

Die Zündkerzen werde ich abschneiden und durch diese aus gedrehtem Metall austauschen, diese kann man bei R.B. Motion beziehen
http://www.rbmotion.com/sparks.html

Ich verwende die Zündkerzen im Massstab 1/24.
Diese Firma hat noch viele andere sehr interessante Teile im Angebot, ich habe mich noch mit Nieten, Muttern und sonstigem Kleinkram eingedeckt 

[ThomasZ]

Die sechs Zylinder müssen zuerst mal für die Weiterarbeit vorbereitet werden, dazu werden Evergreen-Platten in die oberen Vertiefungen eingeklebt und die Zündkerzen abgeschnitten und die entsprechenden Löcher vorbereitet. Die Ätzteile sind relativ dünn, darum benötige ich einen stabilen Untergrund.

[ThomasZ]

Als Erstes habe ich die Ätzteile angeklebt und mit einem 0.5mm Bohrer die Löcher durch den Plastik durch gebohrt. Danach wurden die tiefer liegenden Messingrohre befestigt – erst die vier äusseren, dann die restlichen in die vorbereiteten Löcher eingesteckt und dann mit einer geraden Metallplatte auf die Höhe der vier anderen Rohre runter gedrückt und mit Sekundenkleber fixiert.

[ThomasZ]

Die Selbe Prozedur gilt für die längeren Messingrohre. Die Metallfedern aus Kupfer werden auch schon vorbereitet.

[ThomasZ]

Nun müssen jeweils 3 Ätzteile gebogen und auf ein 4.5mm langes Messingrohr mit 0.8mm Durchmesser gesteckt und geklebt werden. Pro Zylinder 2 Stück, insgesamt 6 Zylinder – wieder mal eine Fuzzelarbeit welche die Nerven teilweise schon recht belasten kann.

[ThomasZ]

Nach 2 schier endlosen Abenden war es aber dann geschafft.